继如火如荼的"家电下乡"热潮之后,日前"汽车产业振兴规划"将要出台的消息在汽车业界和消费者中掀起了波澜,"汽车下乡"的话题也引起一些有识之士的关注。一些接受采访的汽车企业纷纷表示,十分期待汽车产业振兴规划的出台,让汽车业尽快复苏走出低谷。
    
    据媒体报道,发改委已将"汽车产业振兴规划"递交国务院,待国务院进行协调并批准后正式对外公布。规划的具体内容包括:鼓励消费者购买小排量汽车、鼓励汽车企业研发自主品牌、减免汽车购置税、扶持新能源汽车、对提前一年强制报废的车辆给予补贴等多项措施。消息传出当日,汽车板块持续走强,高涨4%。一汽轿车(000800)、安徽合力(600761)、西飞国际(000768)升幅在8%以上。
    
    与此同时,"汽车下乡"的政策也广受关注。对很多汽车厂家来说,汽车市场开拓的重心放在大中城市,面对广阔的农村市场并未真正渗透进去。实际上,随着三农政策的落实,农民收入及消费水平的提高,"汽车下乡"并非毫无根据的空想。
    
    一位业内分析人士指出,在我国城市需求相对低迷时期,推行"汽车下乡"既能给农民带来经济实惠的汽车,又能促进需求。而微型客车及货车、小排量轿车及商用车在内的低端车成为"汽车下乡"指定车型的可能性很大。
    
    我国四通八达、由疏而密的高速路网也为"汽车下乡"提供了便利条件。2007年底我国高速公路的通车里程已超过5.36万公里,居世界第二。我国公路总里程达358万公里,路网密度达到了每百平方公里37.33公里,高等级公路占全国路网总里程的10%多。
    
    "汽车下乡"会给上市公司带来哪些影响？作为国家的支柱产业,汽车业的产业链很长,因此对各公司的影响不同。生产1.5L排量以下的轿车、大中型客车、微型卡车的生产企业将会受益。其代表企业如长安汽车(000625)、一汽夏利(000927),宇通客车(600066),福田汽车(600166)、东风汽车(600006)。
    
    一汽夏利董秘办的张先生表示,由于具体的政策没有出台,还不好说对公司有多大的影响,但政策肯定对公司利好。公司一直在拓展二线市场（农村市场）,可以说份额逐步扩大,前景看好。在市场销售网络上将更加靠近市场,包括产品的改进、配置等,根据农村市场的需求推出新品。
    
    除购置税调整外,提高老旧汽车提前报废更新补贴力度,也是振兴汽车工业的一项重要举措,这一改革的最大受益者是生产公交车等大中型客车行业。宇通客车(600066)作为这个行业的龙头企业占据了国内21%的市场份额,2008年上半年公交车总销量已跃居行业第一位。宇通客车董秘办人士在接受采访时表示,由于客车的报废一般比国家规定的报废年限短,因此提高老旧汽车提前报废更新补贴力度,对购买客车会有影响,但对提高销量起的作用很小。